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88明升:京哈线的交通密度不断提高

时间:2020/6/14 11:40:01   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:据了解,截至6月12日,北京-哈尔滨线(北京-山海关)供电及电力设备大修主体建设历时近190天,共计89万人次在线参与的过程已经成功完成,并已进入平板推送和验收阶段,为即将到来的夏季客运奠定了坚实的基础。据介绍,由北京铁路局负责的京哈铁路线路共有33个车站,包括北京,唐山北,狼窝...
据了解,截至6月12日,北京-哈尔滨线(北京-山海关)供电及电力设备大修主体建设历时近190天,共计89万人次在线参与的过程已经成功完成,并已进入平板推送和验收阶段,为即将到来的夏季客运奠定了坚实的基础。

据介绍,由北京铁路局负责的京哈铁路线路共有33个车站,包括北京,唐山北,狼窝堡,Lu县,北戴河和秦皇岛。它是连接中国华南,西北和华北地区与东北地区的重要客货运输渠道。它是进入和离开海关通道的主要动脉。它是海关内部与外部之间沟通的喉咙,在国家铁路网的布局中起着重要作用。

近年来,随着铁路运输的飞速发展,京哈线的交通密度不断提高,大量大功率,和谐的电力机车和多台机组投入运营,对铁道车辆提出了更高的要求。牵引电源,电气设备的供电能力以及供电的安全性和可靠性。原来的牵引电源和电气设备已不能满足新时代铁路运输的需求。

据北京市铁路建设局有关负责人介绍,从2019年11月16日至2020年6月12日,北京市铁路局先后架设了855套硬梁,更换了637根承重锚索段,更换了409根固定接触线段,并为该线内的北京-哈尔滨线(北京-山海关)改造了312.5公里的线路设备的38个变电站(亭)。电力高压电缆的安装和配电站的改造均已完成。

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