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巴黎人贵宾会:默默地向人们讲述着它的百年历史

时间:2021/6/13 18:40:37   作者:   来源:   阅读:2   评论:0
内容摘要:一个世纪以来,铁路不断崛起,沧桑正引领复兴。20世纪初的胶济铁路经历了动荡:胶济铁路公路权等德国在山东的权益引发了震惊中外的五四爱国运动;中国共产党早期的领导人王金梅和邓恩明在这条铁路上撒下了革命的种子……今天的胶济铁路见证了复兴的过程:济南至青岛的铁路速度从12小时多提高到最快的1小时24分钟;我国已经告别了“世界机...
一个世纪以来,铁路不断崛起,沧桑正引领复兴。20世纪初的胶济铁路经历了动荡:胶济铁路公路权等德国在山东的权益引发了震惊中外的五四爱国运动;中国共产党早期的领导人王金梅和邓恩明在这条铁路上撒下了革命的种子……今天的胶济铁路见证了复兴的过程:济南至青岛的铁路速度从12小时多提高到最快的1小时24分钟;我国已经告别了“世界机车博物馆”的苦涩,位于青岛的中车四方公司高端轨道交通设备远销全球27个国家和地区……胶济铁路的百年历史,反映了中华民族近百年来的苦难和辉煌。在繁忙的济南火车站南侧,胶济铁路上的济南火车站旧址平静地矗立着,默默地向人们讲述着它的百年历史。

晚清时期,帝国主义列强目睹并吞噬了一个积贫积弱的中国。“胶州湾是进入中国最重要的门户。要发展远东的力量,就必须占领胶州湾。”德国地理学家利希霍芬在当时描述了它。1897年,德国以武力入侵胶州湾。之后又夺取了胶济铁路的建设权和运营权,并强行夺取了胶济铁路沿线的矿产开采权。“我的铁路到哪里,我就住在哪里。”胶济铁路于1904年6月通车,成为入侵者掠夺沿线矿产和其他资源的工具。面对帝国主义的“修路围城”,中国人民进行了艰苦卓绝的斗争。1911年,在距胶济铁路济南站仅300米的地方,由中国投资建设的济南铁路济南站建成,但两站并没有连通。中国科学院自然科学史研究所副研究员王斌说,这两个巨大的、互不相连的火车站离得非常近。这在我国的车站结构中是极为罕见的。这充分说明当时中国人民对外国列强侵犯了我国的铁路主权。战斗。1919年,在英、美、法等帝国主义国家的控制下,“巴黎和会”作出了大胆的决定,把一战前德国在山东攫取的一切权益全部转让给日本。

消息传遍全国,全国震惊,五四爱国运动爆发了。“我们的罢工纯粹是为了拯救国家,我们拯救国家是出于良知。”那年,21岁的王金梅在《山东第一师范学生周刊》上写了这样的话。此后,1921年,爱国运动中相识的王晋梅和邓恩明作为早期山东共产党组织的代表,参加了中国共产党第一次全国代表大会。回到山东后,两人四处奔走,积极开展马克思主义宣传和劳工运动。在胶济铁路沿线工人集中的厂矿里,红色力量迅速积累壮大。1925年2月,邓恩明、王进梅发动了胶济铁路、四方机车厂大规模工人罢工,成立了胶济铁路联合会。随后,青岛各工厂、企业的工人纷纷成立工会,青岛劳工运动达到高潮。济南铁路教育基地副主任陈玉洲表示,在罢工期间,共产党组织逐渐遍布胶济铁路。当时,胶济铁路成为山东省革命火情传播最快的地方。中国劳工运动领袖邓中霞曾称赞说:“2月7日的失败已经过去一年了。这时,又有一股2月7日不存在的新势力,那就是胶济铁路工会的突然出现。”王金梅、邓恩明等无数革命先烈的斗争在胶济铁路上留下了不可磨灭的红色印记。


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