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巴黎人信誉官网:我们集团正在加紧推进关键零部件的国产化

时间:2020/9/13 18:59:18   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:河南国际在线讯:核心技术是国家的关键,大国的关键一定在自己手中。9月12日,“中国中部崛起”网络主题活动组织的网络新闻和信息传播中央系网络事务办公室,中部六省的网络管理进入中国铁路隧道机械设备集团(以下简称郑州市,河南省)《中国铁路装备》),了解大国重型装备制造的“秘密”——盾构...
河南国际在线讯:核心技术是国家的关键,大国的关键一定在自己手中。9月12日,“中国中部崛起”网络主题活动组织的网络新闻和信息传播中央系网络事务办公室,中部六省的网络管理进入中国铁路隧道机械设备集团(以下简称郑州市,河南省)《中国铁路装备》),了解大国重型装备制造的“秘密”——盾构“翻山越海”、“扬帆远航”。

在中国铁路装备生产车间,机器轰鸣着,一个个圆筒形的钢铁巨人停在高大宽敞的车间里,工人们在忙着调试安装,到处一派欣欣向荣的景象。中铁装备成立于2009年,已发展成为与隧道掘进机、隧道机械化专用装备、地下空间开发三大产业有机结合,以地下工程装备综合服务引领多元化发展的综合性企业集团。今年11月之前,我们预计第1000台盾构产品将下线,安全掘进里程将超过2000公里。这个速度在世界上是非常快的。”公司介绍说,目前公司生产的产品已出口到新加坡、黎巴嫩、意大利、丹麦、法国等21个国家和地区,市场占有率在亚洲名列前茅。2017年、2018年、2019年产销量连续三年位居世界第一。

“在全球竞争日益激烈的形势下,我们集团正在加紧推进关键零部件的国产化。特别是在过去的几年里,我们非常重视自主研发,大部分零部件已经实现了国产化。但在一些关键部件,如主轴承、密封件、减速器等,我们仍然受到一些国外的限制。因此,我们与国内关键元器件厂商进行联合研发,推广我们的关键元器件。的本地化组件。中国铁路装备设计研究院副院长李光表示,中国铁路装备已经与上下游企业结合,实现了传统盾牌主轴承从2米到3米的国产化。8m主轴承,预计两、三年后,有信心将所有部件本地化在盾构上。

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